odaút: 2018.05.05. W6 2223 HA-LWM 6A
felszállás 6:25 31R, leszállás 8:02 23-s
pálya
Szombat
A glasgowi leszállás után felvettük a
bérelt autót. Peugeot 2008. Megtette a dolgát, de nem lettem Peugeot rajongó.
Furcsa a kormánya és a műszerfal.
Ismét nem szállodába mentünk.
Rájöttünk, hogy sokkal jobb és még árban is jelentősen kedvezőbb egy apartman.
Ha az ember szállodába megy, akkor kénytelen étterembe is menni. Ha apartmanban
vagyunk, akkor simán lemehetünk a helyi közértbe és ott vehetjük meg a kaját.
Megnéztük a glasgowi Kelvingrove Art
Galleryt. A hajnali kelés miatt, először egy kávét ittunk. Ebéd után
elindultunk Edinburghba. Azért ezt a várost választottam, mert innen több
látnivaló is rövidebb úton elérhető.
Az apartmant elfoglalása érdekes volt.
Néhány nappal az indulás előtt kaptunk egy emailt, ami tökéletesen leírta a
bejutást. Kaptunk három kódot, ami nyitotta az épület első ajtaját, majd a
másodikat is. A lakás ajtaja mellett volt egy pici számzáras doboz. A harmadik
kóddal azt nyitottuk ki. Benne volt a lakás kulcsa. A bevásárlást a lakástól kb
800 méterre lévő Lidlben intéztük. A hét többi részén is ide jártunk. Egy kis
beszélgetés és vacsora után mentünk aludni. Nem egyszerű 02:30-kor kelni.
Vasárnap
Ez az én napom volt. A közelben van a
Nemzeti Repülési múzeum. Két olyan kiállítási tárgy is volt, ami nagyon
érdekelt. Az egyik egy Concorde, a másik egy Vulcan bombázó. Nem csalódtam. A
Concordenak saját épülete van. Pont akkora, amiben még elfér a gép. Be lehet
menni a gépbe.
A Vulcan a szabad ég alatt van. Ez a
világ legnagyobb deltaszárnyú bombázója. Nagyon sok interaktív eszköz van az
egyik épületben. II. világháborús, angol, amerikai és német eszközöket és
egyenruhákat is bemutattak. Volt néhány imitált harcjelenet is. Ragyogó időben
a szabad ég alatt ebédeltünk. Csaknem 8 órát töltöttünk itt.
Hétfő
Az első cél a híres Rosslyn-kápolna
volt. Nagyon érdekes hely. Eredetileg katolikus templomnak épült, de vannak
benne szabadkőműves elemek is. Van egy kukoricát ábrázoló kőfaragás. A kukorica
amerikából származik, de a faragás 50 évvel Kolumbusz útja előtt készült.
A kápolnát Dan Brown A da Vinci kód
című könyve és az abból készült film tette igazán ismerté. A történet végén az
épületnek fontos szerep jut. Az alagsorban vezető lépcsőnél van a penge és
kehely találkozása. A valóságban ott nincs semmi, de mintha lett volna ott
valami kerek, pont úgy, mint a filmben. A történetben van egy titkos csapóajtó,
amin lemenve a főszereplők megtalálják a grál-dokumentumokat. Az alagsorban a
titkos csapóajtós részből van egy kocka a filmből kinagyítva. Alá azt írták,
hogy ez a csapóajtó nem létezik, vagy még nem találták meg.
A délutánt az edinburghi arborétumban
töltöttük. Meseszép, nyugodt hely. Élveztük a napsütést, mert tudtuk, hogy
másnaptól elromlik az idő.
Kedd
Kora hajnalban indultunk, mert nagyon
hosszú út állt előttünk. Zsófi nem tudta hova megyünk. Meglepi volt és nem is
árultam el. A 3,5 órás autózás során rengeteg szép tájat láttunk. 10 óra körül
megérkeztünk a Glanfinnan-i viadukthoz. Ez volt az első cél. Egy kis dombról
néztük. Zsófi kitalálta, hogy ez a viadukt szerepel a Harry Potter filmekben.
Megnéztük közelről is. Feltűnt, hogy egyre több ember mászik fel egy kis
domboldalra és várnak. Kiderült, hogy jönni fog egy vonat. És valóban jött. De
nem is akármilyen. Gőzmozdony vontatott több piros kocsit. Tiszta Roxfort
Express (eredeti nevén Hogwarts Express). Nagy élmény volt. Igaz, hogy ezért a
programért csaknem egy órát voltunk a szabad ég alatt esőben, de ez kit
érdekel?
A következő állomás Skócia kötelező
látnivalója a Loch Ness volt. Nessit nem láttuk, de a tóparton egy kellemeset
ebédeltünk. Van egy zsilip rendszer is, amivel környező folyókból lehet hajóval
lejutni a tóba. Ismét 3,5 óra autózás után értünk haza.
Szerda
Az első programként a Royal Yacht
Britanniát néztük meg. Ez volt Őfelsége magán yachtja. Már kivonták a
forgalomból és Edinburghban horgonyoz. Van mellette egy pláza és onnan lehet
bemenni. Nagyon meglepődtem, mert magyar nyelvű audio guide is van. Nagyon sok
érdekes dolgot tudtunk meg.
- A hajónak volt kapitánya, de nem ő
volt a főnök, mert volt a fedélzeten egy admirális is.
- A királyi családon kívül csak az admirálisnak
volt saját kabinja.
- Amikor a királyi család a fedélzeten
volt, az admirális velük étkezett, amikor nem volt ott a család, akkor egyedül
evett.
- Amikor a királyi család a hajón volt,
az admirális több mint tízszer öltözött át naponta.
- A királynő személyes dolgai 5 tonnát
nyomtak. Mi 10 kg-s kézicsomaggal utaztunk.
- Három konyha volt a fedélzeten. Az
egyikben a királyi családra, a másikban a tisztekre és tiszthelyettesekre
főztek, a harmadikban mindenki másra.
- Négy féle étkező/társalkodó volt a
fedélzeten 1-1 a királyi családnak, a tiszteknek, a tiszthelyetteseknek és a
negyedik a többieknek.
- Erzsébet és a férje jelentős munkát
végzett a hajó tervezésekor. Kiválasztották a királyi lakosztály drapériáit, a
berendezési tárgyakat.
- A hajón csak egy francia ágy van. A nászutas
lakosztályban. Ezt még Charles és Diana rakatta be a nászútjukra. A királyi
család tagjai négyszer használták nászútra a hajót. Dianáék utoljára…
- A királynő és a férje külön kabinban
aludtak, de a kettő között volt átjáró.
- Az egyik híres vendég Norman
Schwarzkopf tábornok (a sivatagi vihar főparancsnoka) volt. Amikor megmutatták
neki a géptermet, akkor nem hitte el, hogy nem csak egy múzeumot lát, mert úgy
csillogott-villogott minden.
- Az egyszerű matrózoknak is naponta
hatszor kellett átöltözni, ha ott volt a királynő, de a mosásért fizetniük
kellett, igaz elvileg keveset.
Nagyon élveztem a programot. Egy jó
étteremben ebédeltünk/uzsonnáztunk. És elkezdtük az ismerkedést Edinburgh híres
részével a Royal Mile-lal.
Csütörtök
Reggel felmásztunk az Edinburgh
Castle-be. Megpróbáltunk jegyet venni, de kilométeres sor volt. Megvettük
másnapra a neten. Még olcsóbb is volt. Ebéd után megnéztük a Real Mary’s
Close-t. A close szó számomra a zárt szót jelentette. Kiderült, hogy szorost is
jelent. Ez nagyon szűk utcát jelent. Maga a Mary’s close egy 2 méter széles
utcácska volt. A 17. századi életkörülményeket mutatja be. Az érzékenyebb
gyomrúak ugorják át a következő bekezdést.
Képzeljetek el egy 18-20 m2-s kb 2
méter belmagasságú szobát, amin csak egy ajtó van. A szomszéd ház közelsége
(kevesebb, mint 2 méter) miatt sötétség volt. Állati eredetű zsiradékkal
világítottak. Illat 1. Ebben a szobában élt akár 12 ember is, akik nagyon
ritkán fürödtek. Illat 2. A wc a szoba sarkában lévő kis dézsa volt. Mindenki
ott végezte a dolgát. Illat 3. Ezt a kis dézsát naponta kétszer egy templom
harangjának hangjára kiöntötték az utcára. Köszi.
Sokkoló, de érdekes túra volt. Itt is
volt magyar nyelvű audio guide.
Péntek
Reggel az Edinburgh Castle-t néztük
meg. Láttuk a koronázási ékszereket és a híres koronázási követ. A skót
királyokat ezen ülve koronázták meg. Az angolok 1296-ban hadizsákmányként
magukkal vitték és onnantól kezdve ez is része volt az angol királyok
koronázási ceremóniájának. II. Erzsébet 1996-ban visszaadta, azzal a
kikötéssel, hogy a skótok visszaadják, ha új királya/királynéja lesz Angliának.
Ez a kő a régi koronával egy tárolóban van.
Régi hagyomány, hogy pontban 1 órakor
elsütnek egy ágyút, ami a pontos időt jelzi. Megnéztem ezt a ceremóniát is.
Nagyot szólt az ágyú, azt hittem be… Minek áll az ember az ágyú közelébe?
Délután még belefért a Nemzeti Múzeum
is.
Edinburgh tömegközlekedése nagyon szimpatikus.
Amikor városi programunk volt, otthon hagytuk az autót és busszal mentünk be.
Két esetben nem visz el a busz. Ha nem tudod pontosan kifizetni a jegy árát,
vagy ha rossz a gép és napi jegyet kérsz. Az egy útra szóló jegy 1,6 £, a
korlátlan utazásra szóló jegy 4£. A pontos összeget kell bedobni a gépbe, mert
a sofőr nem kezel pénzt.
Szombat
Hajnalban indultunk a glasgowi
repülőtérre.
hazaút: 2018.05.12. W6 2224 HA-LYT 26A
felszállás 9:10 23-s pálya, leszállás
12:52 31R